Замена масел и жидкостей

Рано или поздно каждый водитель задается вопросом: когда пора автомобилю менять масло в двигателе?

Ответ на этот вопрос однозначно дать нельзя.

• С одной стороны, хочется позаботиться о своем «железном коне», чтобы тот не подводил на дороге и работал исправно. Да и такая перспектива, как вынужденный ремонт двигателя, ещё никого не привлекала. В этом смысле затраты, которые потребует замена масла– цена услуг моториста не являются равноценными величинами.
• С другой стороны – не хотелось бы менять масло, не отработавшее свой ресурс.

В автосервисе Auto-klinika всегда в наличии большой выбор масла, охлаждающей жидкоси и расходников.

Замена масла в АКПП

Неотъемлемой частью любого автомобиля является трансмиссия. Без коробки передач современную машину в принципе представить невозможно. Производители комплектуют свои модели КП трех типов: АКПП, МКПП и коробкой передач с вариатором. В каждом таком узле, еще в заводских условиях, залито специальное масло. Чисто теоретически оно не подлежит замене, но реалии, как всегда, вносят свои коррективы. В страну завозятся автомобили, не предназначенные для эксплуатации в наших непростых климатических условиях. Именно они часто становятся причиной замены трансмиссионного масла.

Коробка передач, являющаяся одним из важнейших узлов автомашины, требует регулярного обслуживания, в соответствии с регламентом, разработанным производителем. Один из обязательных этапов – замена масла в МКПП или в коробке «автомат». При этом выбору масла в трансмиссию нужно уделить пристальное внимание, если есть возможность, то лучше купить «оригинал». Безусловно, замена масла в АКПП и в МКПП производится по разным алгоритмам. И как бы вас не уверяли автомобильные «кулибины», что эту процедуру можно выполнять самостоятельно, не слушайте таких советов. Несмотря на кажущуюся простоту, эту работу качественно могут выполнить только профессионалы.

Наш сервисный центр производит обслуживание автомобилей по трем видам коробок передач: АКПП, МКПП и вариатор (CVT). 

Замена масла в вариаторе

Специалисты нашего автосервиса выполняют обслуживание не только классических АКПП и МКПП. Даже, если на вашей машине установлен, внедряемый именитыми производителями на новых моделях вариатор, в нашем Автотехцентре будет проведен его полный сервис.

Чтобы устранить эти сомнения, перечислим ряд факторов, при которых необходима замена масла в ключевых узлах машины:

• Первый ориентир – рекомендация производителя авто. Стоит выяснить, какой срок эксплуатации, и какая цифра пробега является критической, по мнению тех, кто создавал ваш автомобиль. В инструкции по эксплуатации каждого авто непременно есть пункт «Замена масла в двигателе (КПП): сервисный интервал».
• Помимо этого «документального» ориентира есть целый ряд факторов, которые не может предсказать ни один производитель авто. Это такие условия эксплуатации, как качество топлива, уровень загрязнённости воздуха, состояние дорог, резкие погодные перемены вроде сильного похолодания. Все это непременно нужно учесть, чтобы понять, необходима ли автомобилю замена масла.
• Есть также и ряд индивидуальных особенностей вождения, приближающих или отдаляющих такой шаг, как замена смазочных материалов. Эти особенности – стиль вождения и средняя скорость перемещения по дорогам. Чем чаще водитель предпочитает «газануть», тем скорее понадобится экспресс-замена масла. Кроме того, все мы часто стоим в пробках. А значит, нам приходится то двигаться с места, то снова тормозить, что негативно влияет и на двигатель, и на трансмиссию.

Если вам как водителю близок хотя бы один из этих факторов, стоит задуматься, не нужна ли вашему авто замена масла в важнейших рабочих агрегатах. Точный и компетентный ответ на этот вопрос вам даст наш автосервис. Мы всегда готовы оказать помощь и теоретически, и практически.

Замена жидкости тормозной, охлаждающей и других

В каких случаях необходима замена эксплуатационных жидкостей? Как часто необходима замена охлаждающей жидкости или жидкости тормозной системы авто? Нужна ли замена жидкости ГУР, ведь в автомобильных кругах витает миф, что она там залита навечно? Это важные вопросы, на которые в первую очередь отвечает автопроизводитель.

Но здесь стоит учитывать, что при расчете сервисного интервала во внимание берутся оптимальные условия эксплуатации автомобиля. Поэтому принимать их план за основу не следует, ведь существует множество причин, отрицательно сказывающихся на эксплуатационном сроке материалов. Ниже вы увидите все факторы, влияющие на интервал замены эксплуатационных жидкостей:

• Сезон.
• Низкое качество топлива.
• Нерегулярное использование или долгий простой автомобиля.
• Частый простой в пробках (режим «старт-стоп»), холостая работа двигателя.
• Загрязненный или сильно запыленный воздух.

Сегодня уже почти все производители автомобилей рекомендуют менять тормозную жидкость один раз на 30000 километров пробега.

Не стоит забывать и о качестве самой жидкости. Например, если необходима замена тормозной жидкости – цена не может быть ключевым критерием выбора. Хорошая жидкость в тормоза имеет низкий уровень сжимаемости и устойчива к температурным колебаниям. Такой материал легко узнать – на упаковке всегда отражен значок сертификата качества. Кроме того, существуют и другие особенности этого материала. Одним словом, замена эксплуатационных жидкостей должна производиться в специализированном техцентре, ведь исправные тормоза – это безопасность на дороге.